Tesla Modell 3 zugunsten von neuen EV Tech werden so scharf wie das Modell S

[post_ad] Das Modell 3 stellt ein neues Kapitel für Tesla, kombiniert eine Plattform der dritten Generation mit neuer Batterie-Zellen bei der Firma Gigafactory in Nevada hergestellt. Bezug auf das Modell 3 Powertrain Struktur Teslas Ingenieure, die auch auf den dual-motor-Lösung gearbeitet musste zurück ans Reißbrett gehen bei der Entwicklung der neuen Wechselrichter Architektur und macht Halbleiter-Paket. Im Gegensatz zu den kommenden Tech verwenden aktuelle Tesla ein Laufwerk-Inverter mit handelsüblichen TO-247 Transistor Pakete, seine Antriebe effizienter und leistungsstärker zu machen. Doch, das ist eine Technologie, stammt aus dem ersten Modell der Marke, der Roadster. "Wir steigen der Nennstrom (des Wechselrichters) ist das konkreteste, was Sie aus Sicht der Leistung sehen", sagte Tesla CTO JB Straubel, während der Diskussion, wie die Firma ging zunächst über die Entwicklung ihrer Fahrt Wechselrichter. "Jedes Mal, wenn wir ein wenig die Strömung im Wechselrichter schieben können, sind wir in der Lage, ein wenig höheres Drehmoment des Motors und das schlägt sich in ein kleines bisschen schneller 0 bis 60 Mal mehr ansprechende Beschleunigung und diese Art von Sachen." Nach Electrek sagte eine Quelle mit dem Modell 3-Programm vertraut, dass der neue Ansatz arbeiten und das Auto mehr als 300, ganz in der Nähe der 320kW Hinterrad-Antrieb Modell S. entwickeln Für das Modell 3 begann die Autohersteller des Herstellungsprozesses mit 25 % weniger Teile, bei der Erhöhung der Stromdichte aus einer gravimetrischen sowie eine volumetrische Perspektive. Das heißt, die "kleineren" $35.000 Einsteiger elektrische Limousine könnte fast so schnell wie der gehobeneren und teuer, Model S.

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