Brandneue 2018 Chevrolet Equinox bekommt 1,6 L Diesel neben 1,5 L und 2,0 L Turbo Gasmotoren

Die lang erwartete ist nächste Generation der Chevrolet Equinox hier mit dem beliebten kompakten Crossover überrascht uns mit der Verfügbarkeit eines Dieselmotors. Von Grund auf neu, nimmt Chevys zweite meistverkauften Fahrzeug seine mehr geformten Stilelemente aus Chevys neueste Einführungen wie der Cruze, Volt und Malibu. Es könnte nicht umschreiben die Design-Regeln, aber es ist ein großer Schritt aus der vom aktuellen Modell, das herum, seit 2010 gewesen ist, vor allem im Inneren, wo es alle die neuesten Tech Entwicklungen wie z. B. die Verfügbarkeit von 7- und 8-Zoll MyLink Infotainment-Systeme unterstützen Apple CarPlay und Android Auto profitiert. Weitere neue Elemente, die ihren Weg ins Innere der 2018 Modell gemacht ist eine sehr robuste Denim-Stil-Sitzbezüge, und eine neue "kniend" Rücksitzbank, die Funktionalität verbessert durch Kippen der unteren Kissen nach vorne wenn der Split-faltbare Rückenlehnen gesenkt werden, wodurch eine flache laden Stock. In Bezug auf Sicherheit-Tech bietet die 2018 Equinox eine Reihe von adaptive Crash-Vermeidungs-Funktionen, einschließlich Kollision Abstandswarnung mit folgenden Entfernung Indikator, Spurassistent halten mit Spurwechsel, Lane Change Alert mit Seite Blind Zone Alarm, ein haptisches Feedback Sitz und ein Surround-View-Kamera-System. Es wird auch ein Teen Treiber-Feature, das ermöglicht Eltern, Regler und eine Fahrzeug-Zeugnis "sicherer Fahrweise fördern" zu überprüfen. 2018 Equinox sitzt auf GM neueste Delta Architektur gemeinsam mit der neuen Cruze, rund 400 Pfund (180kg) oder eine 10-prozentige Reduktion gegenüber seinem Vorgänger zu vergießen. Neben den offensichtlichen Vorteilen beim Kraftstoffverbrauch und Fahrdynamik sagt GM, dass die neue Plattform auch nach unten und Weg Instrumententafel anbieten kann die zusammen mit der niedrigen Windschutzscheibe Beihilfen Sichtbarkeit. "Es ist eine völlig neue SUV von Grund auf und eine, die auf der branchenweit größten Konkurrenten mit einer stärkeren Architektur, mehr Effizienz und mehr Technologie nimmt", sagte Rick Spina, executive Chef-Ingenieur. "Und es sieht dabei." Insgesamt drei Turbo-Einheiten zur Verfügung, darunter der erste Diesels in einem Kompakt-SUV in den Staaten, ein 1,6-Liter-Direkteinspritzer-Vierzylinder bei 136hp bewertet werden (101 kW) und 236 lb-ft (320Nm) gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe Spitzendrehmoment behauptete, eine geschätzte 40 mpg (5,9 l/100 km) auf der Autobahn zurück. Die anderen beiden (Benzinmotoren) sind ein 170PS (120) und 201 nm (275Nm) 1,5-Liter-Turbo mit ein Sechsgang-Automatikgetriebe angeboten, das wird eine GM-Schätzungen 31mpg (7,6 l / 100km) Autobahn und ein 252hp (188 kW) und 260 nm (353Nm) 2,0-Liter-Turbo auf eine neue 9-Gang automatische Rückkehr 28mpg (8,4 l / 100km) Autobahn abgestimmt. "Mit drei Auswahlmöglichkeiten, Kunden können wählen, einen Motor, der mehrere Attribute anbietet, die ihnen wichtig sind: Effizienz, Leistung und Fähigkeit," sagte Dan Nicholson, Vice President, Global Propulsion Systems. " Der Vorteil für jeden ist die Macht der einen größeren Motor und die Effizienz eines kleineren Motors." Vorderrad - Antrieb kommt als standard, während ein Allrad-Antriebssystem, das die Hinterachse zur Verbesserung der Kraftstoffverbrauch wird als Option angeboten trennen kann. Die 2018 Equinox will go on Verkauf im ersten Quartal 2017 in Nordamerika, rivalisierte mit Leuten wie Toyota RAV4 und Honda CR-V, bevor es auf 115 weitere globale Märkte später im selben Jahr rollt, wahrscheinlich nach Europa als Nachfolger des Opel / Vauxhall Antara.