FCA Untersuchung Rechtslenker Challenger und Ladegerät
Fiat Chrysler Automobil - australischen Division hat gesagt , dass es einen Business Case für Rechtslenker - Versionen des Dodge - Challenger und Charger ist die Bewertung.
Da Australiens Liebe für Heckantrieb - Performance - Autos und dem durchschlagenden Erfolg, der den neuen Ford Mustang gewesen ist, es ist Kein Wunder , warum eine rechtsgelenkte Umwandlung in Betracht gezogen wird.
Während bei Auto Beratung gesprochen, FCA Australien Chef Steven Zanlunghi sagte : "wir haben die Diskussion über sie gehabt , und wir haben gesagt , wir sind an der Business Case suchen , weil wir wissen , was Mustang hat in Australien. Ich habe gehört , es war eine sechsmonatige Wartezeit , aber ihr Jungs hat mir gesagt , es ist ein 18 Monate warten. Dann wieder global haben sie gerade ihre Produktion heruntergenommen.
"Wir sind ständig für die Chancen auf dem Markt suchen , und das ist einer von ihnen. Vor allem , wenn gibt es die Falcon und Commodore gehen, so dass , wenn wir einen Business Case aus ihm machen können , dann können wir die Fahrzeuge hier in Australien zu sehen ", sagte Zanlunghi. Zu
Beginn wird FCA gedacht , um die Möglichkeit untersucht haben , eine australische Firma, die ausführen die Umsätze. Allerdings Kosten waren zu hoch , so stattdessen werden Diskussionen über das Holen der nächsten Generation Challenger und Ladegerät nach Australien gehalten , wie sie sich um eine globale Architektur basieren werden.
Da Australiens Liebe für Heckantrieb - Performance - Autos und dem durchschlagenden Erfolg, der den neuen Ford Mustang gewesen ist, es ist Kein Wunder , warum eine rechtsgelenkte Umwandlung in Betracht gezogen wird.
Während bei Auto Beratung gesprochen, FCA Australien Chef Steven Zanlunghi sagte : "wir haben die Diskussion über sie gehabt , und wir haben gesagt , wir sind an der Business Case suchen , weil wir wissen , was Mustang hat in Australien. Ich habe gehört , es war eine sechsmonatige Wartezeit , aber ihr Jungs hat mir gesagt , es ist ein 18 Monate warten. Dann wieder global haben sie gerade ihre Produktion heruntergenommen.
"Wir sind ständig für die Chancen auf dem Markt suchen , und das ist einer von ihnen. Vor allem , wenn gibt es die Falcon und Commodore gehen, so dass , wenn wir einen Business Case aus ihm machen können , dann können wir die Fahrzeuge hier in Australien zu sehen ", sagte Zanlunghi. Zu
Beginn wird FCA gedacht , um die Möglichkeit untersucht haben , eine australische Firma, die ausführen die Umsätze. Allerdings Kosten waren zu hoch , so stattdessen werden Diskussionen über das Holen der nächsten Generation Challenger und Ladegerät nach Australien gehalten , wie sie sich um eine globale Architektur basieren werden.
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FCA Untersuchung Rechtslenker Challenger und Ladegerät
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