Bentley Bentayga's Success Could See The Development Of More Derivatives

Das Muster zu brechen, indem immer Bentley erste SUV, und jetzt die Marke ersten Diesel bietet ist, dürfte der Bentayga ebnen den Weg für verschiedene Versionen.

Eine der Varianten gekippt, um das Lineup zu verbinden ist das Coupé, erwartet rund 2019 mit einer abfallenden Dachlinie, Autocar schreibt, unter Berufung auf die Autohersteller CEO, Wolfgang Dürheimer.

"Ich bin zuversichtlich, dass es passieren wird, und unser Team an der Fall für dieses Auto arbeitet, aber es ist noch nicht für die Produktion zugelassen. Wir sind die ersten in der Luxus-SUV Platz, und im Moment ohne Gegenkandidaten, aber es gibt viele Konkurrenten für den Sektor kommen. Die Frage, die wir beantworten müssen ist, wenn gibt es Platz für alle diese Aufbauten."

Aber das Bentayga Coupé ist nicht Bentley alleinige möglich Spross der Familie, als der Volkswagen konzerneigenen Marke hat seine Augen auf einen verlängerten Radstand-Derivat als auch aufgrund des Erfolgs der Mulsanne EWB gilt.

"In den Nahen Osten und China ist es fast ausschließlich, was wir verkaufen." Diese Märkte haben gezeigt, was möglich ist, und es macht wirtschaftlich sinnvoll; die Technik ist kein Hexenwerk, aber es ist teuer, weil Sie viel Kosten, beim Wechsel von Komponenten wie die Seitenteile und das Dach hinzufügen", Dürheimer hinzugefügt.

Darüber hinaus ist eine Hochleistungs-Version des Bentley Bentayga auch auf den Tisch kommen, um Rivalen wie der Range Rover Sport SVR mit einem möglich hoch gestimmten W12-Motor unter der Haube, die etwas abseits der 4,1 Sekunden benötigt, um den W12 betriebene Bentayga 0 bis 100 km/h (62 mph) Sprint, bevor tippen bei 301 km/h (187 mph) decken Schrägstrich sollte sitzen.

"Wenn wir haben genug wollen das Auto und sie sind neu in die Marke als Menschen, die dieser Bentley, anstatt ein anderes wählen, dann nehmen wir an es. Die Continental GT3-R beschränkte sich auf 300 Fahrzeuge und sah auch wirklich extreme und durchgeführt, und schon ist es ein Sammler Auto, so gibt es Interesse", sagte Bentley technischer Leiter, Rolf Frech.

Rundung der Marke SUV-Familie könnte ein kleineres Modell, Größen zwischen Porsche Macan und Cayenne, je nach Wolfgang Dürheimer, wer hat gesagt, dass Pläne für ein solches Fahrzeug derzeit auf Eis: "denn jetzt, wir gehen größer, nicht kleiner. Das ist die interessantere Richtung.

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