Der Audi S6 ist manchmal, oft donnernd wunderbare stummgeschaltet

Es ist laut, und dann gibt es laut. Der Audi S6 ist das ehemalige und das ist in Ordnung.

Die Brash und die ungehobelten erscheinen, die Aufmerksamkeit zu bekommen, während diejenigen, die ihre Arbeit gut, aber ruhig tun als Mauerblümchen verbannt werden. Es scheint nicht, Fehler der S6, die ziemlich heimlich geht um vor der Entfesselung der Rinde.

Schroff außen einige seiner Konkurrenten und das "Look at me"-Syndrom gehen sie um mit alltäglichen fehlen, sollte die S6 die Wahl für diejenigen, die eine wilde Ader haben, aber müssen nicht jede Stunde reden.

Zum Schweigen zu bringen, dann Donner

Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 ist eines der weltweit besten Motoren des Augenblicks. Einige beworbene Motoren emittieren etwas so un-Dyson-Like. Setzen Sie Ihren Fuß nach unten um zu starten, die 420 Pferde unter der Haube aufwachen und es kommt noch besser.

Typisch für Audis, das Gaspedal hat zwei Einstellungen: Normal und "Sind Sie sicher?" Hier ist es jedoch notwendig. Der V8 Pull ist berauschend und irreführend, weil die Gelassenheit vermindern nicht – und der Lärm kommt nicht wirklich in Eile. Auch in den dynamischsten Einstellung (Dynamik, genannt, für den Fall, dass Verwirrung gab), nicht genug von dem Lärm macht des Fahrers Ohren. Es werden diejenigen, die sitzen im Heck, aber begeistern.

 

Hartnäckigkeit ist auch Bestandteil der S6-Spiel, mit freundlicher Genehmigung der Standardauslieferung der Quattro-Allradantrieb und dem optionalen Sportdifferenzial auf dieses Auto. Und gleichzeitig eine gewichtigen Fahrzeug wie diesein sollte sein – wie es in knapp 4.500-lb Mark gleitet – immer mit etwas Gewicht und Sicherheit hinter dem Lenkrad, die S6 nicht bash Sie mit den Hinweis auf den Kopf. Es ist sicher, anstatt umständlich.

Nach einigen Tagen der Getue mit der alle Audi Drive wählen Sie Einstellungen habe ich eine völlig Plüsch Fahrt finden. Der S6 ist jedoch weit von harten, und sogar in den aggressivsten Einstellungen, es ist fester als Bestrafung. Wäre da nicht die Tatsache, dass dies eine relativ große Limousine mit dem Wendekreis von einer Yacht, die es mehr als ein wenig schwierig zu parken in einer Stadt wie San Francisco an einem Freitag Abend macht, wäre die S6 perfekt für jeden Anlass.

Sie kleidet sich gut, immerhin.

Dunkel genug

In gewisser Weise macht die Tatsache, dass die S6 viel in der Art sagen haben nicht das ganze Paket noch attraktiver. Im Gegensatz zu allen AMG-Ed Mercedes oder BMW M Sport-Ed die S6 auf sich aufmerksam mit seiner Leistung, anstatt seine Blicke.

Nicht, dass Sie nicht wegen ruinieren die Nachricht, wie z. B. das schwarze Optik Paket mit anderen Kohlefaser-Add-ons, die völlig unnötig sind.

Und im Gegensatz zu jedem viertürige "Coupe", gibt es viel Platz für Dinge wie Menschen und Fracht. Der Stamm ist entsprechend groß und quadratisch. Viel aufrechter Glas macht es relativ einfach, anders als einige andere aktuelle Designs zu sehen. Der Ausblick ist nicht gut, aber ich hoffe Audi hält den nächsten A6/S6/etc. hoch und glasig.

 

Wenn die S6 fortschreitenden Jahren wirklich zeigen, ist es hinter dem Fahrersitz, wo die neuesten Audi-Technik nicht vorhanden ist. Heraustreten aus einer neuen A4 oder TT mit dem neuesten MMI-Controller zeigt wie deutlich, dass System verbessert hat in den letzten paar Jahren, wo ist die ältere Iteration vor allem unergründlichen sogar mit der Praxis.

Zum Glück, im Gegensatz zu den neuesten Designs, A4 oder den neuen Q5 kannst du den Bildschirm, um in das Armaturenbrett zu graben, so dass Ihre Augen auf der Straße und der Motor konzentrieren.

Oh, es ist zu schwer, um das Radio jetzt? Legen Sie den rechten Fuß, ist Ihr sound-System.

 

Don't pass me von

Der Audi S6 ist wie ein Chevrolet SS, die mehr als ihren gerechten Anteil an Cotillion Zeremonien wurde. Es würde wissen, was die Gabeln für bei einem formellen Abendessen, wo die Chevy vergessen würde, seine Serviette auf den Schoß zu legen. Es zaubert eine Zeit wo V8s normal und bekam unter die Haut waren. Ich liebe einen guten Turbo, aber es gibt nicht genug von dieser subtilen Brutalität mehr.

Nichts ist billig, und diese $81.000 S6 ist ein erworbener Geschmack, wenn ein 3,0-Liter-A6 sicherlich schnell genug ist und die Mercedes-Händler möchte Sie etwas aus dem AMG-43 verkaufen Linie. Aber dann es irgendwie zurück in eine Zeit, als Audis ausgefallenen Entscheidungen, wie Volvos für diejenigen waren, die nicht Chiropraktiker waren, harken. Die S6 Fall ist auch kompliziert ein bisschen für 2017 mit der Einführung des neuen A6 3.0 Wettbewerb, das für ungefähr $10.000 weniger als dieser Audi viele Blicke, aber ohne die V8 Brawn (oder Kraftstoffverbrauch bietet).

Die Angst ist real, dass Audi die nächste S6 due in 2018-ish, und desto abwegig, optisch kompliziert und stärker bemerkbar machen. Die Welt der Luxus-Sport-Limousinen ist voll von diesen Autos, von denen meisten Konflikte in ihrer Persönlichkeit scheinen. Der S6 ist angenehm, lebenswerte und fühlt sich nie protzig. Diese sind alle guten Dinge in meinem Buch. Seine Tage kann gezählt werden, einige der Steuerelemente und sieht immer veraltet.

Aber im Moment nicht die S6 packen Ihre Augen, sondern Schlepper auf Ihre anderen Sinne.

 

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