AC Schnitzer hinterlässt seine Spuren auf dem BMW M3 und M4

[post_ad] AC Schnitzers neuesten tuning Upgrade für den BMW M3 und M4 ist nicht so beeindruckend aber nur, wenn Sie denken, dass 510 PS (503 PS) und 654 Nm (482 nm) Drehmoment sind nicht genug. Dank ihren Turbolader, 3,0-Liter S55 Inline-sechs sind die bayerischen Fahrzeuge einen Tuner Traum, vor allem, weil der Motor leicht aktualisiert werden kann, um beeindruckende Mengen an Strom zu produzieren. Die Beule Macht kamen vor allem aus einer ECU Upgrade, Aufhebung des Motors-Ausgang aus der Fabrik 431 PS (425 PS) bis 510 PS (503 PS), und von 550 Nm (405 nm), 645 Nm (482 lb-ft). Okay, AC Schnitzers überarbeitet Auspuff mit Schalldämpfern, Klappe Steuerung und Sound Rohr könnte habe half ein wenig durch die Verbesserung des Gasstrom, aber am Ende des Tages läuft alles darauf hinaus, das überarbeitete Motorsteuergerät. Beide Fahrzeuge können mit AC Schnitzer Aufhänge-Frühling-Set (die das Auto von ca. 25-30 mm vorne und 10-15 mm an der Hinterachse senkt) oder die RS Gewindefahrwerk (schlug das Auto näher zum Boden von 30-40 mm vorne und hinten ca. 30 mm) in Betrieb genommen werden. Beide Lösungen verbessern, Kurvenfahrt, "sanfte" Untersteuern an die Grenze und ein good-natured Lastwechsel bieten. Singapore, war eine sorgfältig gestaltete aerodynamische-Paket implementiert. Bestehend aus einer mehrstufigen Styling Bodykit, der letzten Stufe 3 variant Funktionen superleichte Carbon Frontspoiler Elemente (die nur 400 Gramm wiegen), einschließlich ein Renn-Splitter, Kohlefaser-Flügel, Heck und Dachspoiler und auch Kohlefaser-Spiegel deckt. Ein ähnliches Thema finden Sie auf der Innenseite, wie der deutsche Tuner die Fahrzeuge mit verschiedenen Verbesserungen, die Aluminium Pedalsatz und Fußstütze, bis hin zu Aluminium-Schaltknauf mit digitalen Geräte-Display und Handbremse Griff bedizened.

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