BMW elektrisiert X1 LWB aber nur für chinesische Kunden

Dies ist der neue BMW X 1 xDrive25Le iPerformance, das Plug-in Hybridversion des Modells nur China LWB, die den Antriebsstrang von der 225xe Active Tourer entlehnt. Aber um die Tech versteckt unter der Haut vertraut Crossover wie Antriebsstrang kombiniert einen Verbrennungsmotor, der Vorderachse mit einem Elektromotor antreibt, die hinten bewegt, so dass der Plug-in Hybrid X1 L im Wesentlichen eine AWD-Fahrzeug der lächerlich lange Namen wenig gerecht. Vorne, gibt es die drei-Zylinder, Turbo 134hp 1,5-Liter-Benzin-Einheit während der Elektromotor bis zu 94 in den Mix produziert. BMW sagt, dass beide Stromsysteme bis 283 lb-ft (385Nm) geben der Spitzendrehmoment, so dass der Plug-in Hybrid X1 L von stationär auf 62 km/h (0-100 km/h) in 7,4 Sekunden beschleunigen. Kraftstoffverbrauch ist bewertet mit 1.8lt / 100 km (156 mpg UK) mit Elektro-Bereichs bei 37 Meilen (60 km), dank einer 10,7 kWh-Hochvolt-Lithium-Akku-Pack. Die kombinierte Reichweite ist 391 Meilen (630km) und der Tank hat ein Fassungsvermögen von 35lt (9,2 Gallonen). Wenn im Automatikmodus eDrive, kann das Auto mit elektrischen Saft allein betrieben werden, vorausgesetzt, es gibt genug Ladung der Batterie und bei Geschwindigkeiten von 50mph (80km/h) oder unter. Außerdem gibt es ein Max eDrive-Modus können Sie bis zu 74 mph (120 km/h) mit elektrischer Energie allein zu beschleunigen. BMW sagt, dass der Akku in 3,7 Stunden vollständig aufgeladen werden kann erreichen eine 80 % Ladung in 2,9 Stunden mit einem 220V / 16A Wand-Ladebox. Die Fahrzeug-Klimaanlage verwendet jetzt einen elektrisch angetriebene Kompressor mit dem Rest der elektrischen Systeme auch angetrieben von der Energie in der Batterie gespeichert. BMW sagt, dass die X1 xDrive25Le iPerformance wird nur in China verfügbar sein, aber das bedeutet nicht, nichts, wie Europa und anderen Märkten die kürzeren Radstand Version in naher Zukunft bekommen könnte.

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