Mercedes-AMG GT S Erinnerte Für Drive Shaft Failure

[post_ad] Während Mercedes-AMG die Schleier aus dem Hardcore-AMG GT R in Goodwood Hebe wurde die NHTSA einen Rückruf für bestimmte Einheiten des GT S. Ausgabe Nach dem Rückruf Zusammenfassung des Problems gibt es 136 Einheiten des 2016 MY in den Vereinigten Staaten, hergestellt vom 1. Juni 2015 bis 24. Juli 2015, die auf eine mögliche Antriebs aufgrund zurück zu den Händlern genommen werden müssen Versagen, die zu einem Verlust an Drehmoment führen kann. "In den betroffenen Fahrzeugen, die Klebeverbindung zwischen der Kohlefaser Antriebs und dem hinteren Flansch versagen kann, und als Folge davon kann es zu einem Verlust von Drehmoment auf die Hinterräder sein", schrieb die NHTSA hervorheben, dass der Fahrer "erleben kann Verzögerung, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist ", das könnte" das Risiko eines Unfalls zu erhöhen. " Wie üblich Besitzer der betroffenen Fahrzeuge werden durch den Autohersteller von der Bedingung mitgeteilt und sie werden einen Termin mit einem autorisierten Händler vor Ort haben zu planen, die und wird prüfen, falls erforderlich, die Kohlefaser-Antriebswelle, kostenlos zu ersetzen. Der Rückruf wird am 1. Juni und die ersten Ersatzteile Juli wird zur Verfügung stehen pfiffen. Das Problem wurde im Oktober letzten Jahres entdeckt, als ein US-Kunde "Geräusche unter seinem Fahrzeug" bemerkt, die zu der abgetrennten Verbindung zwischen der Antriebswelle und Flansch geführt fällig. Allerdings betrachtet Daimler AG es "eine individuelle Haltung", aber in den folgenden zwei Monaten Berichte über zwei verschiedene Fälle von Übertragungsstörungen, mit "Kratzgeräusche", kam aus Saudi-Arabien und Japan zu sein. Mercedes-Benz zeigte mit dem Finger auf der Antriebslieferant im Februar dieses Jahres und eine weitere Analyse auf den Rückruf der betroffenen Charge geführt.

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