Porsches neueste 911 GT3 Cup bereit zu ergreifen, um die Strecke

Es gibt eine Reihe von Gründen, warum ein Autohersteller racing gehen könnte: um seine Marke zu fördern, seine Ingenieure zu trainieren, neue Technologien zu testen... die Liste geht weiter, aber für Porsche, ist es auch ein großes Geschäft. Der deutsche Hersteller hat über 3.000 von seinen GT3 Cup Racer seit 1998 verkauft, damit des meistverkaufte GT-Rennwagens der Welt. Was Sie hier sehen ist das neue Modell. Vorgestellt auf der Paris Motor Show, ist der neue 911 GT3 Cup die neueste in einer langen Reihe über 911 Varianten eingeführt werden, da die 991-Modellgeneration ihrer Facelift unterzogen. Aber dieser widmet sich der Rennstrecke, und verzichtet auf die Turbos. In seinen Hintern sitzt ein 4,0-Liter-Saugmotor 6 – genau wie der aktuelle GT3 RS – aber tatsächlich ein wenig weniger Strom produzieren: Ausgang ist bei 485 PS anstatt der straßentauglichen RS-Modell 500 bewertet. Auf der Strecke Leistung verspricht extremer, aber dank erhöhten Abtrieb von der massiven sechs-Fuss-breite Heckflügel und Dicke, Fette racing Slicks Messung über einen Fuß breit an der Rückseite. Die Verwendung von Stahl und Aluminium in seiner Konstruktion – abzüglich alles in der Kabine, die nicht unbedingt notwendig – hilft, Gewicht bis zu 1.200 Kilogramm (2.645 lbs). Porsche fand noch Platz für alle notwendigen Sicherheits-Ausrüstung, einschließlich eine volle Überrollkäfig, einem Schalensitz verstärkt um den Kopf und Schultern und einen größeren Notfall Luke im Dach. Porsche produziert die Cup Racer in Zuffenhausen am gleichen Fließband als andere 911 bevor es ab in Weissach für Fertigstellung und Erprobung vor Lieferung. Dieses neueste Modell wird voraussichtlich nächste Saison im Porsche Mobil 1 Supercup Debüt (die gerade erneuert seinen Deal zur Europäischen Grand Prix F1 Unterstützung) sowie die deutschen und nordamerikanischen Schaltungen des lokalen Carrera Cup vor, um die anderen 18 Spec Rennserien, die es auf der ganzen Welt organisiert im Jahr 2018 eingeführt.

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